Hitler stavěl 600 km dálnic za rok pomocí lopaty a krumpáče. My to nejsme schopni se současnou technikou postavit ani za deset let.

Za pět let spojili rychlovlakem Číňané Peking s Lhasou, z toho je 1420km v Himalájích, kde zřídili nejvýše umístěnou vlakovou stanici světa v 5040 m n.m. a 4,5 km dlouhý tunel vyražený ve věčně zmrzlé zemi. Za tu dobu se u nás plánovači ještě ani neshodli, kudy by měly rychlovlaky z Prahy do Brna a pak dál na státní haníce vůbec jezdit.

Nedávno jsem četl, že Vietnamci mají v plánu do tří let dostavět rychlovlak z Hanoje do Saigonu s průměrnou rychlostí 200km/hod. Myslíte si, že za tu dobu se u nás alespoň rozhodne, kudy to ta naše rychlodráha povede? Pochybuji!

Během 20 let od mezivládní dohody o spojení Brna s Vídní dálnicí se u nás ještě ani nerozhodlo kudy povede posledních 25km z Pohořelic do Mikulova, kde už mají Rakušané dostavěnou svoji polovinu dálnice.

Tak tohle na Brusel opravdu svádět nemůžeme!!

Drobné doplnění: o té rychlodráze ve Vietnamu se celkem obšírně psalo už v roce 1995. Ovšem Čína je úplně jiná liga, to máte pravdu.

Zdeňku, perfektně napsaná realita. A i když se té rychlodráhy nedožiju, věřím, že to bude na chlup tak, jak jsi to napsal.

I nebude, ono se to za ta desetiletí ještě určitě "zdokonalí" a budoucí pokolení budou jen vzpomínat, jak to za nás bylo krásně jednoduché